隨著社會的進步和發展，人們的生活方式發生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們去尋找高技術的有效手段去解決這種不便。

而在城市一些小區車輛的管理也是一件不可忽視的事情。隨著計算機網絡技術及無線射頻技術的發展與應用的成熟，智能小區車輛管理系統即是順應這一時代需求的高技術產物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術方面，其高技術性匹配于現有其它智能化系統，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統組合成更強大的綜合系統，順應各種綜合方式的高級管理。

停車管理，是針對建設安全文明小區的管理需要，以物業小區內的停車場智能化管理為目標，重點以小區內購買固定卡停車用戶為服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業公司管理科學高效、服務優質文明的目的。對提高物業管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。

木蘭RFID智能小區不停車出入管理系統是一個以非接觸式射頻卡為車輛出入小區憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛管理系統。該系統將先進的2.4G射頻卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理，對車輛進出進行全方位管理。

    在非接觸式2.4G射頻卡小區車輛管理系統中，持有固定卡的車主在出入小區時，讀卡器自動讀卡并判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像。對于有效的2.4G射頻卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數據存入數據庫中。若為無效的2.4G射頻卡或進出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。

    對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，保安會給車主一張射頻卡、攝像和放行。在出場時，進行車輛的圖像對比，同時將射頻卡交還給保安，無異常情況時道閘升起放行。

    同時智能小區車輛管理系統具有功能強大的數據處理功能，可以完成管理系統各種參數的設置、數據的收集和統計，對丟失的卡進行掛失，并能夠打印有效的統計報表。

3.1 系統組成

智能小區車輛不停車出入管理系統，主要由以下幾部分組成：RFID無線射頻子系統；門禁控制子系統；管理子系統；圖像對比子系統；供電子系統。

RFID無線射頻子系統：2.45G遠距離讀卡器、2.45G有源電子標簽、2.45G天線

門禁控制子系統：門禁道閘、道閘控制器、車輛感應器及地感線圈

管理子系統：管理電腦、車輛不停車管理軟件、視頻軟件、數據庫軟件

圖像對比子系統：車輛抓拍攝像機、視頻采集系統、視頻線纜

供電子系統：以上三個子系統的綜合供電系統。

3.2 工作原理

RFID標簽有兩種：有源標簽和無源標簽。

最基本的RFID系統由三部分組成：

標簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象；

閱讀器(Reader)：讀取(有時還可以寫入)標簽信息的設備，可設計為手持式或固定式；

天線(Antenna)：在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。

3.3 系統結構圖

通道總寬度4-6米，一進一出，分別在進口和出口處各安裝讀卡器，讀卡距離限定在10米以下，可調節。讀卡器讀到即可識別。若有需要可以不必停車，車速控制在60公里/小時以下為宜。感應卡選擇ML-T70，將其安裝在車的擋風玻璃后面或者車內合適地方。在該系統中，可以使用ML-M3000 讀卡器，（讀卡器防水防爆），可以將它埋在地底下，還有地感線圈一起。

示意圖如下：

固定車輛進入：

在該系統中，給本小區的固定車輛每車發放一張RFID有源遠距離射頻卡，該卡源源不斷主動的向外界發出信號，信號發射頻率是可以調節的，一般是3次/秒。當帶有射頻卡的車輛到達小區門口時，在距離門禁5-6米的時候，RFID射頻子系統中的遠距離讀卡器就可以讀到相關卡的信息，讀卡器讀取到相關信息之后，通過系統中的信號傳輸子系統將相關信息傳輸到電腦管理中心，管理中心數據庫將相關車輛信息經過一系列的判斷和處理。如果是該小區經過登記的合法車輛，則讀卡器里繼電器動作，驅動道閘自動抬起，車輛自動進出。

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