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5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》（以下簡稱“規定”）將正式實施。屆時，已注冊機動車“在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的”將被強制報廢。
據了解，《規定》中“連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志”并不是指連續3年未獲得檢驗合格標志。事實上，非營運小型汽車在使用的前六年要求兩年檢測一次，第七至第十五年要求一年一次，十五年后則是半年一檢。也就是說，一輛全新的小車，連續3次即連續6年未進行或未通過年檢。而對于購買超過15年的老舊車，連續三個檢測周期（即1年半）未獲得合格標志，就將面臨強制報廢。此外，車主駕駛逾期未年檢車輛上路行駛，將受到罰款200元，駕駛證記3分的處罰。
北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，《規定》將促使汽車生產廠家不斷提高新車質量，有利于促進老舊車的更新淘汰，并推動北京大氣環境的改善。
據了解，北京市開始實行老舊車更新補貼政策以來，置換購車占據了京城汽車銷量的六成左右。隨著北京周邊省市二手車遷入標準的提高，外遷困難成了置換購車的一大障礙。不少老舊車車主因而放棄了換車的計劃。顏景輝告訴記者：“老舊車沉淀不利于消費者獲取舒適的駕乘感受，也造成了嚴重的環境污染。《規定》的出臺和報廢車補助標準的提高（平均每車提高2000元）將有力拉動新車市場的發展，同時也將推動北京空氣質量的改善。”
《規定》也將促使汽車生產企業提升產品質量。“如果本應處于正常使用年限的車輛，因連續三次檢驗未合格而被強制報廢，對車主而言就是巨大的損失，廠家的信譽度也會因此下降。管理部門可以考慮公布未到正常使用年限而被報廢車輛的品牌，督促汽車企業提高技術標準。消費者也將因此受益。”顏景輝說。
業內專家根據新規定，建議消費者及時更新淘汰環保性差，使用不便的老舊車：“運用好補貼政策，更加關注各品牌汽車的品質，不僅可以令自身受益，也能為環保做出貢獻。”
（來源：互聯網）
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