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礦山軌道運輸監測報警系統

實時監測提升機運轉參數和狀態，實時監測軌道行車數據，實時監測軌道行人情況。
可接入打點信號，實時顯示打點信號和歷史打點信息，并建立打點信號——行人警示——提升機閉鎖的關聯。
系統具有提升機模式、行人模式、行車模式和檢修模式等多種運行模式，方便現場不同時段的應用需求。
行人的檢測采用紅外收發傳感器與車流傳感器相結合，通過專用的算法進行判斷和分析，可排除各類普通探測器無法克服的無序信號干擾，與同類檢測裝置相比，行人判斷和行走方向判斷的誤判率大幅降低，顯著減少了誤報漏報。
采用工業總線通訊技術和工業控制廣泛應用的MODBUS通訊協議，通訊距離長且穩定可靠、安裝維護方便、可擴展性強，具有很好的工業適應性和穩定性。
地面監視主機畫面生動、直觀、方便�？娠@示礦車的運行狀態、人員的報警位置、時間等信息。還可自動記錄所有絞車變位、行人進入退出情況、關聯閉鎖動作情況等信息，為管理人員提供了豐富的數據。
絞車司機可以通過具有漢語短信息顯示功能和語音播報功能的聲光報警器直觀掌握巷道行人狀態，做到心中有數，準確操車。系統具有行人閉鎖功能，軌道內有行人時，絞車無法起動，真正實現“開車不行人，行人不開車”。
聲光報警器具有擴播功能，絞車司機通過行人監控等手段獲取軌道內行人狀況，使用本安型電話機及時向軌道現場喊話，勸告行人，為避免安全事故的發生提供了又一種手段。
采用工業總線通訊的聲光報警器, 可方便地在巷道各處安裝，能夠使聲光信號傳達到軌道任何一處，將警告信息通知到所監測范圍內任何人。
系統預留有豐富的I/0接口，可根據用戶不同需求接入各種礦用傳感器和執行裝置，實現不同的功能要求。
系統組成
KJ709礦山軌道運輸監測報警系統由地面和井下兩部分組成。地面部分和井下部分可通過礦井網絡平臺或光纖實現互聯。
地面設備包括通訊分站、網絡交換機和監控計算機等設備，運行軌道運輸監測報警系統上位機軟件，實現地面到井下的遠程監測、監控。
井下部分由礦用本安型通訊分站、礦用本安型控制器、礦用本安型紅外收發傳感器、礦用本安型車流傳感器、礦用本安型速度傳感器、礦用隔爆兼本安型電源箱和礦用隔爆兼本安型聲光報警器等設備組成。設備分布在車房、上平臺、軌道底、軌道中段各岔口處。設備間通過信號電纜或通訊電纜互連。井下部分自成系統，可單獨運行，實現提升機、行人、行車、信號的監測、監控和報警。