關(guān)鍵字:半掛車,懸浮橋,專利技術(shù),新型掛車 dbzz
公路運(yùn)輸是我國物資運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑瑸闈M足日益增長的公路運(yùn)輸需求,國家計(jì)劃總投資 2萬億元,新建5.1萬公里高速公路,到2030年,全國高速公路總里程將達(dá)到8.5萬公里,龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)依賴的是重型半掛車的運(yùn)載能力,未來的公路運(yùn)輸將主要是重型半掛車的天下,但是,國內(nèi)現(xiàn)有的半掛車科技含量低,車輛運(yùn)行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問題,這些問題嚴(yán)重困擾著廣大車主,究其原因主要在于,當(dāng)行駛在高低不平的路面時(shí),會(huì)導(dǎo)致部分車輪瞬時(shí)懸空,現(xiàn)有重型半掛車懸掛系統(tǒng)不能很好解決,此時(shí)著地車輪超過限值時(shí),發(fā)生爆胎或斷簧,甚至斷軸事故,嚴(yán)重時(shí)造成翻車等重大事故,損失不可估量。懸浮橋的出現(xiàn)大大提供了半掛車的質(zhì)量,受到了廣大用戶的稱贊。 李曉秋工程師長期從事半掛車技術(shù)的研究,獲得7項(xiàng)國家發(fā)明和實(shí)用新型專利,還有4項(xiàng)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已受理,他的研究成果給半掛車生產(chǎn)帶來一次新的革命。采用李曉秋工程師的一系列專利技術(shù)生產(chǎn)的半掛車有以下特點(diǎn): 特點(diǎn)一,兩軸以上的半掛車能自動(dòng)尋找著力點(diǎn),保證每個(gè)輪胎在高地不平的路面行駛時(shí)不發(fā)生瞬間懸空,從而避免了因有懸空狀態(tài),其他輪胎超限而發(fā)生爆胎的事故。 特點(diǎn)二,增加了懸掛裝置的平衡性能,從而避免了懸掛裝置受力不均,瞬間懸空時(shí)著地輪胎超負(fù)荷而出現(xiàn)的斷鋼板彈簧事故。 特點(diǎn)三,消除了軸承載不均勻的弊病,從而避免了瞬間不平衡輪胎承載力超負(fù)荷而出現(xiàn)斷軸事故。 特點(diǎn)四,獨(dú)特的三軸四架鋼板結(jié)構(gòu),無需拉桿鏈接,克服了國內(nèi)外掛車三軸六架,鋼板結(jié)構(gòu)需要拉桿連接易損壞的問題。使用壽命長,減少維修費(fèi)用。 特點(diǎn)五,在車輛空載時(shí),三軸中的兩軸八個(gè)輪胎可以提升,使其懸空,從而減少輪胎磨損,同時(shí)降低了油耗,低碳環(huán)保,可以達(dá)到節(jié)油4-6公升/百公里,輪胎使用壽命延長30%,腳踩剎車時(shí)8個(gè)輪胎全部著地,不影響制動(dòng)系統(tǒng),無任何安全隱患。 特點(diǎn)六,特有的減震效果,減震性能好,對(duì)運(yùn)輸物品不會(huì)造成大的震動(dòng)沖擊,是運(yùn)輸新鮮蔬菜、水果及易碎、易爆、易燃物品的好幫手,保證了運(yùn)輸質(zhì)量的同時(shí)延長了掛車的使用壽命。 特點(diǎn)七,在非公路惡劣路面上行駛時(shí),無需半離合器,使離合器的壽命是現(xiàn)在的3倍。 特點(diǎn)八,本懸掛系統(tǒng)設(shè)置4個(gè)支點(diǎn),4架彈簧鋼板,鋼板長度為1480mm,改變了傳統(tǒng)掛車8個(gè)支點(diǎn),6架彈簧鋼板的結(jié)構(gòu),他的鋼板長度為1130mm,在提高半掛車的性能的同時(shí),延長了使用壽命。 半掛車懸浮橋技術(shù)的應(yīng)用,經(jīng)信息檢索,是國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)、世界領(lǐng)先的一款集技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、安全性于一體的半掛車懸掛裝置。我們承諾,凡使用該新型半掛車的用戶,若出現(xiàn)懸掛裝置損壞的,兩年包換,終身保修。 希望用我們的專利技術(shù)生產(chǎn)的半掛車,能為您在致富路上帶來意想不到的經(jīng)濟(jì)效益。 |