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預(yù)應(yīng)力中空錨桿的維修方法

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工程機(jī)械->其它工程機(jī)械

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關(guān)鍵字：等強(qiáng)錨桿
dbzz將錨桿以適當(dāng)?shù)姆绞脚帕校瓜噜忓^桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內(nèi)的松動(dòng)地層通過(guò)錨桿加固，整體性增強(qiáng)，承載能力提高。錨桿插入地層內(nèi)一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內(nèi)應(yīng)力和撓度大為減小，預(yù)應(yīng)力中空錨桿相當(dāng)于將簡(jiǎn)單疊合的數(shù)層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強(qiáng)度大為提高，從而增強(qiáng)了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。錨桿錨入穩(wěn)定地層中的長(zhǎng)度，可按經(jīng)驗(yàn)選取或按計(jì)算選取。按經(jīng)驗(yàn)選取時(shí)，考慮錨固方式和錨桿直徑。按計(jì)算選取時(shí)，考慮砂漿與錨桿的粘結(jié)力和砂漿與孔壁的粘結(jié)力。倒楔式金屬錨桿。本實(shí)用新型屬于橋梁構(gòu)件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種斜拉橋索塔錨固區(qū)的牛腿，牛腿由鋼制成，包括頂板、支撐板，頂板呈水平狀，頂板、支撐板及塔壁預(yù)埋鋼板兩兩之間相互垂直并通過(guò)焊接連接。本實(shí)用新型索面斜拉橋索塔錨固區(qū)的牛腿采用鋼板制成，預(yù)應(yīng)力中空錨桿并通過(guò)塔壁預(yù)埋鋼板與塔壁混凝土固定相連。www.xinxing2011.com塔壁預(yù)埋鋼板沿塔柱豎向通長(zhǎng)布置，塔壁預(yù)埋鋼板兼作混凝土施工模板，從而方便索塔混凝土施工，加快施工進(jìn)度，縮短了工期。同時(shí)，本實(shí)用新型的鋼牛腿便于調(diào)整牛腿頂面的平整度，確保安裝精度。本實(shí)用新型的鋼牛腿可以適用于平行索面及空間索面斜拉橋，還可適用于其它橋梁的建造中。現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主動(dòng)加固。W鋼帶等一種新型的錨桿支護(hù)工藝——高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿支護(hù)在山東煤礦風(fēng)井3下01工作面順槽得到了推廣應(yīng)用。井3下01工作面順槽正常段沿3下煤層底板掘進(jìn)，W鋼帶該區(qū)域煤層平均厚度為7.3米，且煤層的節(jié)理比較發(fā)育，同時(shí)巷道的埋深大（大于800米），支護(hù)難度相當(dāng)大。錨梁系統(tǒng)一般適用于中等穩(wěn)定以下巖層。在煤礦巷道支護(hù)的應(yīng)用，大量節(jié)約了鋼材、木材。采用W/M型鋼帶與錨桿組合技術(shù)與常用的11＃礦井用工字鋼架相比，每架支架可以節(jié)約856.6kg,到目前為止，w鋼帶用W/M型鋼帶82430條，比用11＃礦用工字鋼棚支護(hù)每架節(jié)約鋼材73.4kg，比用11＃礦用工字鋼梁U25型可縮腿混合支護(hù)支架，節(jié)約鋼材157.4t，分別計(jì)算節(jié)約鋼材6049 t和12942t。www.xinxing2011.com