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| 噴油泵上的冒煙限制器有故障 |
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| 關鍵字：斯太爾駕駛室 dbzz磨損主要是缺少潤滑引起的。萬向節十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應超過 0．02~0．13mm，一般保持在O．Olmm左右。斯太爾駕駛室如果超過O．13mm，就產生傳動軸振抖和發響的現象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應進行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理，還要進行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在 O．Olmm，錐度不能大(20mm長度上不能大于O．O1mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度，一定要保證垂直。電器控制系統開國內卡車之先河，采用數控總線結構。儀表大方，可視性好，性能可靠。內嵌有發動機工作時間累積，行駛歷程累積，無行駛歷程狀態下的發動機累積資料記錄，通過特定方式輸出；斯太爾駕駛室對掛車的自適應控制（自動識別并就制動燈、倒車燈、閃光告警燈的變化進行監控）；儀表指示燈采用進口專用LED；智能功率驅動、過溫、過流、短路多重自動保護；具備自動監測功能、故障自動顯示和報警；各種主要元器件均采用歐洲著名廠家產品，http://www.dljiashishi.com可在—40OC——150 OC范圍工作環境條件下穩定可靠。斯太爾駕駛室的噴油泵上的冒煙限制器有故障。當換用新件后，故障現象立即消失。該車柴油機采用廢氣渦輪增壓式，增壓的目的就是為了提高柴油機的功率和其他性能指標。但是增壓后，柴油機正常燃燒所需的空氣全部由增壓器供給，而增壓器的供氣量又取決于增壓器的轉速。所以在加速時，由于增壓器轉子的慣性，不能立即升高轉速以增加柴油機進氣量。這時若過多地增加噴油量，就會由于進氣不夠而冒黑煙。為解決加速時冒黑煙的問題，在斯太爾駕駛室的噴油泵上裝有冒煙限制器，它可根據柴油機進氣管內進氣壓力的高低，限制噴油泵控油桿的開度，不至于將過多的燃油噴人汽缸內，造成燃燒不完全而冒黑煙。保持車廂內干燥，盡可能利用外循環功能給車廂換氣也可以有效防止起霜，而市場上一些除霜產品也會有一定的效果，它的原理是為汽車玻璃上鍍一層油性薄膜，防止水汽在玻璃上凝結。自動變速器換檔沖擊大故障排除。德龍駕駛室變速箱發動機冒黑煙有幾種情況：噴油過早(噴油提前角過大)會冒黑煙。噴油泵上的冒煙限制器失效，在發動機急加速時也會冒黑煙。如果嚴重冒黑煙還要考慮其他方面的問題，如噴油泵齒桿限位器調整不當，使最大供油量超標；油量調整過大；噴油器霧化不良等，也會造成嚴重的冒黑煙現象。http://www.dljiashishi.com |
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