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土工布，又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一種，成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡長絲土工布。

特點

1、強力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態下都能保持充分的強力和伸長。

2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕。

3、透水性好 在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能。

4、抗微生物性好 對微生物、蟲蛀均不受損害。

5、施工方便，由于材質輕、柔，故運送、鋪設、施工方便。

6、規格齊全： 幅寬可達9米。是國內寬產品，單位面積質量：g/m²

土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。 由于土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩定性；格柵網眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。 隨著大家對土工格柵在土體中的作用機理認識的加深，土工格柵在恒定荷載下的蠕變性能逐步引起大家的重視。在對同種質控抗拉強度的不同材質、不同加工方式的土工格柵分別進行蠕變測試后，發現不同的格柵顯示不同的測試結果，所以又開始對土工格柵在一定的應變要求范圍內、一定的溫度下、在一定長的時間內所能承受的恒定荷載的蠕變強度高度重視，因為蠕變強度比質控抗拉強度更直觀地體現了土工格柵的實際使用要求。 但土工格柵蠕變測試只是考慮了長期負載時格柵強度的衰減，而實際使用過程中施工、填料、環境等也會對格柵的強度產生影響，所以，實際使用填料的施工破壞、土壤酸堿度的影響、土壤微生物的影響、土工格柵連接件的影響等，也必須考慮。考慮了這些因素以后，終才能確定我們的設計強度，然后用這個設計強度來進行加筋結構體設計，設計是否安全也是用這個設計強度來驗算，看其內部穩定、外部穩定及總體安全系數是否滿足要求，來確保加筋結構體的安全。

作用

1：隔離

利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質（粒徑大小、分布、稠度及密度等）的建筑材

料（如土體與沙粒、土體與混凝土等）進行隔離。使兩種或多種材料間不流失，不混雜，保持材

料的整體結構和功能，使構筑物載承能力加強。

2：過濾（反濾）

當水由細料土層流入粗料土層時，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流

通過，而有效地截流土顆粒，細沙、小石料等，以保持水土工程的穩定。

3：排水

滌綸短纖針刺土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多

余液體和氣體外排。

4：加筋

利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩定性，以改

善土體質量。

5：防護

水流對土體沖刷時，有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞，其保護土壤。

6：防穿刺

與土工膜結合成為復合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。

抗拉強度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。

滌綸短纖針刺土工布是一種應用廣泛的土工合成材料。廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養護、運動館、堤壩的防護、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程。

特點

重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強等優良性能。

用途

廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程：

l、土層分離的過濾材料；

2、水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；

3、江河堤壩、護坡的防沖刷材料；

4、鐵路、公路、機場跑道路基的補強材料，沼澤地帶修路的加固材料；

5、防霜、防凍的保溫材料；

6、瀝青路面的防裂材料。

應用領域

（1） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。

土工布在施工中的應用

（2） 加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。

（3） 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。

（4） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。

（5） 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。

（6） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。

（7） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。

（8） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。

（9） 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。

（10）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。

（11）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。

（12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。

（13）人工填土地基運動場地基的排水。

（14） 公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工馬國良程中用以加強軟弱地基。

HDPE單向拉伸塑料土工格柵具有相當高的拉伸強度和拉伸模量

大優于傳統的或現有的加筋材料，特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統

HDPE單向拉伸塑料土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形（蠕工布卷必須避免受到損壞。

受到物理損壞的土工布卷必須要修復。受嚴重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學試劑的土工布，不允許使用在本工程上。

土工布的鋪設方法：

1、 用人工滾鋪,布面要平整，并適當留有變形余量。

2、 長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2m以上。可能長期外露的土工布，則應焊接或縫合。

3、 土工布的縫合：

所有的縫合必須要連續進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊少150mm。小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。

縫好的土工布接縫包括1行有線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應為小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。馬國良

任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。

必須采取相應的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質或外來物質進入土工布層。

布的搭接根據地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。

4 、在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風焊接。熱風焊接是的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學紫外線的縫合線。