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柴油機油的質(zhì)量等級分類
CC 柴油機油：中等載荷柴油機和汽油機使用。用于中等至苛刻程序下工作的低增壓柴油機，包括某些重載荷下工作的汽油機。該油 1961 年開始使用。在低增壓柴油機中使用，有防止高溫沉積能力；在汽油機中使用，有防止銹蝕、軸承腐蝕和抗低溫沉積的能力。油品滿足MIL-L-2104B的要求，具有抗低溫油泥、抗銹蝕、抗高溫沉積的能力（試驗程序有效）。
CD 柴油機油：重載荷柴油機使用。用于要求嚴格控制磨損和沉積物的高速高功率增壓柴油機，并具有防止軸承腐蝕、抗高溫沉積等性能，廣泛地適用于燃用各種燃料的增壓柴油機。油品通過1G2、L-38等試驗（試驗程序有效）。CD－II 柴油機油：重載荷二沖程柴油機使用。用于要求嚴格控制磨損和沉淀物的二沖程柴油機上。油品符合API分類的CD 級使用性能要求。油品通過1G2、6V-53、TL-38試驗（試驗程序有效）。
CE 柴油機油：重載荷柴油機使用。用于1983年后生產(chǎn)的增壓或高增壓重載荷柴油機的低速、高載荷和高速、高載荷工況下，油品也API分類的CC、CD級要求。此油通過1G2、T-6、T-7、NTC-400、L-38試驗（實驗程序有效）。
CF－4柴油機油：用于1990年后生產(chǎn)的苛刻柴油機，此CE有更好的改善機油耗量及活塞沉積物，也可用于推薦用CE的柴油機。通過L-38、NTC-400、T- 6、T-7、及T-K 試驗。
CG-4 柴油機油：1994年柴油機采用高壓直噴，柴油噴入量增加，如果霧化不好或空氣混合不均勻都會造柴油燃料不完全，產(chǎn)生的煙炱有的進入排氣，有的進入潤滑油，使油變黑，油的黏度增大，堵塞油濾和增加凸輪磨損，并縮短換油期。為了解決這些問題，在發(fā)動機設計方面采取了一些措施，如加大噴嘴壓力，使 霧化油滴變小，有利于燃燒完全；如采用多氣閥，改進燃燒室的渦流狀態(tài)等。但是，這些措施仍然不能完全避免煙炱的產(chǎn)生，還需要用潤滑油來提高煙炱的分散性能，即通過油中的分散添加劑，使煙炱顆粒減小到 1um以下，降低油粘度增長。 |
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