關鍵字：預應力中空錨桿
dbzz中空桿設計可獲得更好的鋼度和抗剪強度。錨桿體外表面為全長標準大螺距螺紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力。高效能的止漿塞使注漿能保持較強的注漿壓力，充分地填充空隙，固結破碎巖體，高強度的墊板，螺母可以將深層圍巖應力均勻傳遞到洞壁圍巖上，達到圍巖與錨桿互為支護的目的。中空錨桿由中空全螺紋桿體、錨頭、止漿塞、墊板、螺母等組成，它的每一個部件都是為了最大限度地保證注漿時耗資充填飽滿、密實，砂漿可以在高達數十公斤（具體參數以設計為準）在壓力作用下滲透進圍巖裂，并且可以方便地安裝墊板、螺母。普通中空注漿錨桿、自鉆式中空注漿錨桿和漲殼式預應力注漿錨桿作為一種有效的錨固手段，被大量地應用于隧道的超前支護、徑向支護、邊坡加固、路基加固、河堤加固、拱角加固以及隧道病害整治工程。通俗預應力中空錨桿采用先刺進中空桿體．后在中空桿體的孔腔中由內向外灌灌水泥漿，且錨孔外端口有止漿塞和托板，能有用地避免漿液的外溢，包管桿體與孔壁間的注漿豐滿，如許就能沿錨桿全長傳遞剪應力和拉應力，確保預應力中空錨桿錨固局限內的巖體獲得加固。在預應力結構中用于建立預加應力的單根或成束的預應力鋼絲、鋼絞線或鋼筋。有粘結預應力筋是和混凝土直接粘對的或是在張拉后通過灌漿使之與混凝土粘結的預應力中空錨桿；無粘結預應力筋是用塑料、油脂等涂包的預應力中空錨桿，可以布置在混凝土結構體內或體外，且不能與混凝土粘結，這種預應力筋的拉力永遠只能通過錨具和變向裝置傳遞給混凝土。在 預應力中空錨桿-夾具組裝件達到實測極限拉力時，應當是由預應力筋的斷裂，而不應由夾具的破壞所導致。www.xinxing2011.com而夾具的全部零件均不應出現肉眼可見的裂縫或破壞；夾具應有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預應力中空錨桿的錨固沒有影響，且對操作人員安全不造成危險。在先張法或后張法施工中，在張拉預應力后永久留在混凝土結構或構件中的連接器，都必須符合錨具的性能要求；如在張拉后還須放張和拆卸的連接器，則必須符合夾具的性能要求。用鑿巖機在地層中鉆孔，為使孔徑垂直和精確，應采用十字鉆頭鉆孔。在吹凈鉆孔后，將安裝了漲殼錨固頭錨桿插入孔道，鉆桿尾部用釬尾與鑿巖機連接，開動鑿巖機，通過其沖轉力使漲殼錨固頭在孔道底部充分漲開（一般以鑿巖機無法轉動為止）。在注漿和錨桿預應力的綜合加固支護作用下，有效實現壓力注漿，注漿后改善弱面的力學性能，提高裂隙的粘聚力和內摩擦角，增大巖體內部塊間相對位移的阻力，使破碎巖塊重新膠結成整體，形成承載結構，提高圍巖的整體穩定性，預應力空錨桿充分發揮圍巖的自穩能力，同時與巷道支護共同作用，減輕支架承受載荷。而預應力中空注漿錨桿可以克服錨桿長度短、錨固力低的缺陷，采用注漿與預應力錨桿兩種不同性能支護的組合結構對巷道進行聯合支護，能發揮兩種支護形式的各自特點。注漿作為改善井巷圍巖性質的重要技術,能在原位提高破碎巖體的力學性能，并顯著提高破碎巖體的完整性，破碎巖體注漿并進行錨桿支護后，可為錨桿內著力點和拱形壓縮帶的形成創造可靠條件。等強錨桿等強螺紋錨桿 16*1.5m、18*2m、20*2.2m等強螺紋錨桿，左旋和右旋錨桿錨桿是當代煤礦當中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身. 現在錨桿不僅用于礦山，預應力中空錨桿也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。www.xinxing2011.com |
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