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| 氣力輸料系統 |
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| 關鍵字：氣力輸料系統,鼓引風機 dbzz
氣力輸送的定義指的是利用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態化技術的一種具體應用，它又稱氣流輸送。 根據顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送有兩點構成，分別是密相輸送和稀相輸送：①密相輸送。固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送（圖4）是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為2040min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動前進。密相輸送的輸送能力大，可壓送較長距離，物料破損和設備磨損較小，能耗也較省。 ②稀相輸送。固氣比（固體輸送量與相應氣體用量的質量流率比）為0.1~25的輸送過程為稀相輸送，或者是固體含量低于100kg/m3。如果操作氣速較高（約1830m／s）。按管道內氣體壓力，又分為吸引式（圖1）和壓送式（圖2）。前者管道內壓力低于大氣壓，所以可以自吸進料，但是前提是在負壓下卸料，能夠輸送的距離較短；與前者相比后者則是管道內壓力高于大氣壓,卸料方便,能夠輸送距離較長，唯一需要注意的是須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中。 在水平管道中進行稀相輸送時，氣速應較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時，管內出現沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。 在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時,降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當氣速降低到某一臨界值時，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現騰涌現象(見流態化)，壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的26倍。 氣力輸送裝置的結構簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。與機械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產生靜電的物料，不宜于進行氣力輸送。 氣力輸送是氣固兩相流，情況十分復雜，設計計算尚處于經驗階段。 公司網址：* 公司網址：* |
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