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導(dǎo)致市場可流通鋼坯資源不足

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工程機械->工程與建設(shè)

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關(guān)鍵字：鋁方管
dbzz鋁方管由于宏觀經(jīng)濟的負面影響，目前歐洲不銹鋼市場心態(tài)表現(xiàn)低迷。然而，市場人士證明不銹鋼實際需求比市場心態(tài)更糟。鋼鐵行業(yè)遭遇極寒，鋁方管上市公司“失血”成為各行業(yè)之最。鋁方管粗鋼日均產(chǎn)量下降與鋼廠庫存減少釋放出積極信號市場對鋼材“冬儲”前景有一定疑慮，若“冬儲”未能如期展開，或貿(mào)易商“冬儲”不能吸納日益增加的資源供應(yīng)量，則今年冬天的鋼市或?qū)⒈韧旮鼮椤昂洹薄?A href=#>www.zytclg.com預(yù)計這種現(xiàn)象將在未來一段時間內(nèi)逐步顯現(xiàn)，螺紋鋼期價將繼續(xù)偏弱振蕩以尋求均衡價，不過連降勢頭或隨供求矛盾加劇終止。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上游鐵礦石、進口煉焦煤的港口庫存量，近期雙雙創(chuàng)下了年內(nèi)新低，原料加速流向鋼廠，鋼廠盈利時間窗口悄然來臨，供應(yīng)預(yù)期壓制鋼價上行。唐山有不少商家囤貨待漲，導(dǎo)致市場可流通鋼坯資源不足，若作為帶鋼最重要的原料鋼坯價格依舊保持不斷走高的趨勢，而傳導(dǎo)至下游鋼廠、鋼材市場中勢必會起到鋁方管水漲船高的抬高這些年，我國鋼鐵物流業(yè)在快速發(fā)展的同時，鋼鐵物流成本卻始終居高不下。據(jù)國家有關(guān)部門在全國重點企業(yè)開展的物流統(tǒng)計調(diào)查顯示，重點調(diào)查鋼鐵企業(yè)物流成本同比增長20%。據(jù)此推算，規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)物流成本比2009年增加853億元。其中，運輸成本同比增長9.3%；管理成本同比增長15.5%；保管成本同比增長24.1%，直接影響企業(yè)物流成本增長6.7個百分點。近來的遠期熱軋電子盤也接連走低，壓低了市場趨好心態(tài)。同時，匯豐銀行公布的中國PMI再創(chuàng)今年新低也使制造業(yè)經(jīng)濟表現(xiàn)出來的乏力越發(fā)突顯。不過，從整個鋁方管價格的走勢來看，下行的空間與速度均有所放緩，盡管各大鋼廠新一期盤價多數(shù)下移，但是較之于目前的低位成本價，現(xiàn)價與鋼廠價仍處于倒掛，短期內(nèi)一線城市繼續(xù)下探的空間恐將有限。但二三線城市仍存補跌的可能。不過，鋁方管對于7月份的市場而言，市場普遍較為悲觀，各大鋼廠訂貨比例的上移或?qū)㈩A(yù)示著熱軋產(chǎn)能釋放的壓力將逐步分流到流通市場，低迷需求的壓力將面臨較大考驗。www.zytclg.com