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全球服務(wù)一流的飛機(jī)維修工程師
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關(guān)鍵字:飛行維修,維修配件,飛機(jī)維修工程師
dbzz 飛機(jī)維修工程師的簡(jiǎn)要描述:

 

飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師,他如同醫(yī)生一樣,運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病,為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障,是安全的捍衛(wèi)者。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作,確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性,從業(yè)門檻高,人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照,并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。

 

飛機(jī)維修工程師執(zhí)照分類

飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類,有ABC三種執(zhí)照

A類為技工執(zhí)照,分為A1aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4helicopter piston)四種。

B類為航線維修工程師執(zhí)照,機(jī)身里又分為B1.1aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種,航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)需要五年以上飛機(jī)維修相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)和通過(guò)民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請(qǐng)執(zhí)照,

C類為基地維修工程師執(zhí)照,包括B1B2的授權(quán)。要持有B1B2執(zhí)照三年以上才可以申請(qǐng)。

飛機(jī)維修工程師工作內(nèi)容

負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全;

負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作,確保航行安全。

飛機(jī)維修工程師發(fā)展前景

飛機(jī)維修是一項(xiàng)冷門但非常重要的專科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示,一架飛機(jī)飛行一小時(shí),即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù),足以見(jiàn)得飛機(jī)維修的重要性。在 2008年,亞航(Air Asia)飛往國(guó)內(nèi)外的航線共53個(gè),航班每星期超過(guò)200次,而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長(zhǎng)。為此,我國(guó)將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問(wèn)的專業(yè)人士

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作,確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性,從業(yè)門檻高,人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照,并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。  

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